姚天恩

姚波

姚天恩

2013/10/11 11:31:59

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    姚天恩,1954年1生，河南济源人，工程师、高级政工师，硕士研究生，在读管理学博士，曾任焦作市交通局党组书记、市公路管理局局长。现任焦作市人民政府市长助理、新时代高速公路有限公司董事长，全国劳动模范。

     姚天恩担任焦作公路局局长期间，团结带领焦作公路人，使焦作公路建设走在了全省前列。1993年～1995年,投资3.6亿元修建8条商品路182公里，4桥大桥计1313延米的12项工程全部竣工，投资3.3亿元实施了9项新改建工程，实现了焦作公路建设的第一次历史性大跨越，使焦作的公路建设有了突飞猛进的发展；1998年～2001年，投资33亿元，完成了焦郑、焦晋、温县黄河大桥“人字形”高速公路建设网，让焦作经济驶入快车道。同时创下自筹资金、自己建设、自己经营高速公路的“三个”全国第一。

    2008年以来，新时代高速公路有限公司员工在董事长姚天恩的带领下，参与了焦作市重点项目工程——迎宾路改造工程，成功接收了净影风景区保护开发工作，在全省乃至全国开了高速公路运营公司经营风景区的先例。2009年4月承建了丰收路改造工程，逐步探索出了一条以路为主、多业并举的产业集团发展之路，实现了由单一的高速公路管理向全面发展、全面参与焦作经济建设的模式成功转型。

    姚天恩先后获得第十届全国人大代表、河南省交通系统劳动模范、河南省优秀共产党员、河南省公路系统先进工作者、焦作市优秀共产党员。曾作为特邀代表多次参加过天安门国庆庆典。2000年被评为“全国劳动模范”。

文章来源：印象河南网

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姚天恩 三次盛典的入场券
2013/10/11 11:36:12

    2009年10月1日，焦作市市长助理、新时代高速公路有限公司董事长姚天恩作为全国劳模，参加了国庆60周年阅兵的观礼，这也是他第三次在观礼台上见证共和国的盛事。能三次国庆观礼，这在全国都是不多见的，是何等的光荣与荣幸！姚天恩说：“我能有这份殊荣，还是得益于焦作市高速公路的跨越式发展。”
　　光荣与骄傲

　　姚天恩10月1日早上8点到达天安门东观礼台，落座第一排。姚天恩说：“今年党中央、国务院邀请了全国183个劳模作为2万多名全国劳模的代表参加国庆盛典。其中河南省的8个劳模代表全省668名全国劳模进京观礼，焦作市就我一个，我感到非常的荣幸和自豪！”

　　今年国庆阅兵增加了交通运输方队，很好展现了中国高速公路的建设成就，这是党和人民对公路建设者的肯定，也是对公路建设者的巨大鞭策和鼓舞。姚天恩表示：“作为一名老公路人，下一步，我有责任、有信心把焦作的丰收路、迎宾路建设得更好，加快工程进度，全力服务焦作经济社会发展。”

　　姚天恩第一次出席国庆观礼是1999年，作为特邀代表出席，他回忆说：“特邀代表群体是为国家作出过重大贡献的人，由党中央、国务院邀请，全国总工会组织。在人民大会堂举行国宴时，有江泽民、朱基等党和国家领导人参加。10月1日阅兵时，天气有些阴冷，但内心的喜悦、兴奋、激动，使大家都不感觉冷。我当时在天安门的东观礼台，江总书记从天安门出发开始检阅时，大家挥舞着双手，喊着‘首长好‘。”

　　2004年，姚天恩又一次作为特邀代表参加55周年国庆观礼。他说：“在北京我应邀参加国庆游园活动，我和青岛港的全国劳模许振超有幸和胡锦涛总书记分在一组，总书记能叫出组里每个劳模的名字。在看西藏歌舞团演出时，我就坐在胡总书记身后一排，许振超坐在总书记左边。总书记是那么亲切和蔼，平易近人。他关心地问我们劳模的工作、生活情况。那一刻我觉得，党和政府对我们劳模这样重视，我们工作再苦再累都是值得的，再多的困难都是微不足道的。”

　　荣誉就是动力

　　姚天恩说：“每一次参加国庆盛典，都使我深深地体会到祖国的强大凝聚力与欣欣向荣，同时，这份荣誉也激励我在以后的工作中再作贡献，不辜负党和人民深情的嘱托、殷切的期望。”

　　姚天恩在担任焦作市公路局局长期间，团结带领焦作公路人，抢抓机遇，取得了较好的成绩。1993年至1995年，在国家产业结构调整之际，姚天恩紧紧抓住国家加大基础设施建设投资的有利时机，顶着新旧观念碰撞带来的种种压力，发扬“敢为人先，勇争一流”的精神，投资3.6亿元，修建8条商品路、4座大桥等12项工程；接着又投资3.3亿元，实施了9项新改建工程，实现了焦作公路建设的第一次历史性大跨越，使焦作的公路建设有了突飞猛进的发展；再投资31亿元，完成了焦郑、焦晋、温县黄河大桥“人字形”高速公路建设网。不靠国家投资，完全靠自己筹资修建高速公路在河南是第一家，一个地市跨地区修建高速公路在全国也属首家。在河南省公路局还未介入高速公路建设时，焦作市公路局已经完成了焦作的高速公路建设任务。

　　2001年7月，郑焦晋高速公路顺利贯通。这条高速公路开了“自筹资金，自行建设，自主管理”的先河，既体现了焦作公路人的大智大勇，又迎合了时代要求。郑焦晋高速公路以优良的工程质量荣获河南省优质工程奖，为其他地方建设高速公路提供了成功经验。

　　“焦作公路管理模式”无疑是我国公路建设的一面旗帜，代表的是我国公路建设事业新的发展方向。焦作公路管理模式是由许多元素组成的，如“拓宽渠道，多方筹资，全面实施大公路战略”、“以改革促发展战略”、“高速公路的设计招标、景观招标及项目法人制”等，几年后在河南省及至全国都开始实行。

　　熟悉焦作的人都知道，这里曾是愚公的故乡，如今，焦作公路事业同样汇集了一大批以姚天恩为代表的“敢于吃苦，勇于奉献”的愚公子孙。他们舍小局，为大局；舍小家，为大家。他们的苦与乐都凝聚成为一个震撼人心的故事。鲜花和掌声过去后，他们留下的是对工作更大的豪情和对家更深的歉意。

　　1998年至2007年的短短9年间，焦作高速公路建设高歌猛进，胜利迈上192.75公里的新台阶。目前，焦作市每百平方公里拥有高速公路4.8公里，密度已超过日本（1.61）、美国(0.95)等发达国家水平，形成了郑焦晋高速公路、长济高速公路、焦温高速公路等高速公路主骨架，实现了焦作市与周边各城市之间、焦作市与各县区之间的高速公路连通。实现了从无到有、从单条建设到连接成网，从沟通大都市到连接小县城的快速发展。

　　品质高于一切

　　2 0 01年，时任河南省省长的李克强在视察郑焦晋高速公路时，称赞郑焦晋高速公路建设创造了全省重点项目“四个第一”，即难度第一、质量第一、科技第一、安全第一，并提出全省重点项目要向郑焦晋高速公路学习。

　　郑焦晋高速作为一条晋煤外运、景观旅游的黄金通道，经过8年多的洗礼和磨炼，尽管长年要经受从山西来的运煤重车以及其他车辆的考验，但路况依然良好，至今没有进行过一次大修。这充分说明一个事实：郑焦晋高速公路是一条“钻石路”。

　　这让人不由得想起在建设郑焦晋高速公路时，姚天恩经受的种种磨难。1998年，在郑焦晋高速公路招投标时，为了中标，有人把他家里的门环砸坏了；有人到办公室，拿炸药、喝农药威胁；有人写匿名信勒索要钱；有地痞流氓到家里闹事。“我相信正气总能战胜邪气。为了确保工程质量，一定要招标到施工资质优良的单位，确保公开公正公平。”姚天恩的坚决话语掷地有声。

　　同时，郑焦晋高速公路在建设中应用了科技元素，一是把高路基更改为低路基，不仅降低了建设成本、保证了工程质量，而且对平原区来说，减少了对沿线农田的取土破坏。二是聘请有关专家和技术人员进行技术攻关，采用钻孔注浆的施工方法对2.75公里的煤矿采空区实施治理。石方路堑高边坡多台阶峒室加预裂光面爆破一次成型技术，是郑焦晋高速公路工程科技创新的一项突出成果。经专家组评定，该技术是国内首创、国际领先。

　　昂首阔步走进新时代

　　2002年12月，焦作市新时代高速公路有限公司成立，是国有独资企业，主要负责郑焦晋高速公路养护绿化管理、通行费征收和路产路权维护等全面管理工作。新的环境，需要作出新的抉择。一业发展路子窄，多业发展道路宽，必须抢抓机遇保增长、促发展。于是，更广阔、更远大的发展理念在姚天恩心中升腾，他把目光投向了地方道路改造和发展旅游业上。

　　姚天恩带领着“新时代”，加快转变经济发展方式，加快产业结构战略性调整，找准定位，实施多元化发展战略，谋求突破发展，实现从单一的高速公路管理向以路为主、多业并举的产业集团发展转变，提出了“服务社会、服务公众、服务焦作经济建设”新的经营理念，并提出了20 08年至2015年的宏伟目标，即建设“两路、一桥、一站、一区”的目标。“两路”，即迎宾路改造、丰收路改造；“一桥”，即迎宾路立交桥建设；“一站”，即城市旅游驿站建设；“一区”，即净影旅游风景区开发。

　　今年1月，新时代公司又成功接收了净影风景区。净影风景区以优美的山水自然环境和深厚的宗教历史文化底蕴，吸引了影视剧组前来拍摄，进一步提升了焦作市的旅游城市形象。姚天恩满怀信心地表示，焦作市新时代高速公路有限公司将紧紧围绕市委、市政府提出的“旅游立市”战略，本着一业为主、多业并举的多元化发展思路，对净影风景区进行保护性开发和建设，精心打造具有焦作特色的山水文化、名人文化、宗教文化旅游品牌，力争把净影风景区建设成为集旅游、观光、休闲、度假于一体的高品位旅游目的地，使净影风景区早日走出河南、走出中国、走向世界。【原标题：姚天恩 三次盛典的入场券】

文章来源：中国公路网 2009-10-28

姚波

“焦作公路模式”创始人姚天恩
2013/10/11 11:17:46

    姚天恩，河南省焦作市市长助理,原焦作市公路局局长。第十届全国人大代表，全国劳动模范,全国公路系统创新局长，河南省公路系统十佳局长。

    姚天恩生长在王屋山下，曾任过济源市副乡长，当时为民改变家乡深山没路，县交通局给他一万块钱，发扬红旗渠精神，组织群众修了18公里山区公路。仅用3天时间组织起一万多名群众，与村民一起搬石头、背炸药，又用一个月时间修出一条山路。从此，姚天恩所在村民偿到了修路致富的甜头，他便把修路当成了他带领村民致富的主要途径。

    王屋山下的愚公移山感动了上帝，而姚天恩的大桥情结却感动了感动了焦作人民，感动了市领导，姚天恩被任命为县交通局局长后，自己的才能得到了充分发挥，他带领百姓在王屋山脉的大山深处铺路架桥，并于1988年在河南省率先实现了县、乡、村公路贯通。

    1994年，姚天恩走马上任，他一口气在焦作的各个工地待了15天，情况了解清楚后，他带领焦作公路人在短时间内，拿下3.3亿元的9个新改建工程，“三路一桥”工程.焦作公路的密度质量均名列河南全省前茅。以郑焦晋高速公路为代表的焦作“三路一桥”工程优质完成，并获得河南省优质工程大奖。

    为了及早筹够资金，姚天恩有时候一个月要跑八九趟北京。有一次病倒输液的他，为了不耽搁工作，便带着吊瓶去坐飞机，被误认为携带禁品的工作人员盘问许久。在北京各个部门找人，人不在，他怕别人嫌烦，在门口一蹲就是好几个小时，为了省钱，经常是饿了就吃几口方便面吃下。

    在用人机制上，姚天恩对公路局副职面向社会公开招聘，有5名能力强、威信高的同志成了副局长和总工程师，公路局领导层的年龄大大下降，但能力显著提高。

    以郑焦晋高速公路为代表的焦作“三路一桥”工程，在焦作4070平方公里的土地上，为焦作输血造血和焦作人民早日奔小康直到了促进作用。【原标题：“焦作公路模式”创始人姚天恩】
文章来源：中国经营网 2009-10-20