设计师姚理每天骑行122公里上下班 坚持3年
原标题：日骑122公里通勤 坚持3年
2015年9月30日傍晚6点钟，姚理平从顺义公司出发，骑行60余公里回到大兴时已经过了晚上8点30分 摄/记者 吴海浪 千龙-法晚联合报道（记者 任一陆）10月13日晨5时，天还没有完全亮，家住大兴区黄村镇辛店村的“绿色出行达人”姚理平就已出发上班，预计7点30分左右，他才能到位于顺义李桥镇的公司。单程61公里，他靠的是一辆自行车。 每天骑行122公里上下班，36岁的他已经坚持了3年多。作为一名广告设计师，他经常能从骑行途中攫取设计灵感，原本内向的性格也因此改变，在路上收获了不少朋友。 1小时 首次骑行上班节省1/3时间 还能从容吃早餐 2012年初，姚理平的公司刚搬到顺义，起初他的出行方式是骑自行车倒公交车倒地铁再倒公交，一趟下来要坐38站，耗时3个多小时。 每天早上他必须赶第一班从黄村火车站出发的地铁，才能保证在8点30分以前到公司。“我是当兵的出身，时间观念比较强，特别不喜欢迟到，但是坐地铁上班有时候连吃早餐的时间都没有，就得开始工作。”这让他感到很困扰。 姚理平决定骑自行车试试。他在网上买了一辆1200元钱的自行车，首次骑行他发现只要2个多小时就能到公司，比坐地铁快了一个小时。而且到公司后，他可以换了工装从容地去食堂吃顿早餐。 骑行慢慢成了习惯，骑了4个月后，姚理平彻底打消了乘坐地铁上下班的念头，“座驾”也从入门的自行车，升级换代成价值7000多元的公路自行车。 122公里 一直坚持骑行通勤 儿子也爱上骑车 其实以姚理平现在的收入，买一辆汽车并不难。漆黑寒冷的冬天他也曾动摇过，但是他一想到挤早班地铁的痛苦，就打消了这个念头，此外他觉得北京现在的空气和交通状况都很差，堵车和尾气污染让他想要做些改变。 “每天骑行上下班122公里就是贵在坚持，要有坚定的信念。”姚理平说，“媳妇儿现在也受我影响，每天骑车上下班，能锻炼身体，也比坐公交车更低碳环保。” 去年，儿子3岁生日之前，姚理平购置了一辆儿童自行车送给他，还送了他一套全身的护具，这让儿子觉得自己“很酷”。 “平时老看着爸爸骑自行车戴着护具很酷，他有了自己的车，也穿上了护具，去楼下跑了好几圈，见人就炫耀自己的车。”姚理平说，如今儿子也爱上了骑行。 长年骑车上下班让妻子、父母经常为他担心，他也曾经在冬天雨雪过后的湿滑路段摔过车，但好在冬天穿着骑行衣和护具，并没有摔伤。“我既然选择了坚持，就不会轻易放弃，每天的骑行我都佩戴护具，速度平均控制在32km/h，路上遵守交规，尽量避免发生意外。” 3年 沿途风景启发灵感 “闷葫芦”性格改变 骑行3年多，姚理平感觉自己身体越来越好。“退伍后因为运动量减少，抵抗力也下降了，每年总要感冒两三次，骑车第一年我发现肌肉又长起来了，一年也没有感冒过。”以前冬天要穿毛衣毛裤的他，只着秋衣秋裤加骑行衣就能过冬。 以前姚理平就是个“闷葫芦”，不善言辞，也不喜欢出去结交朋友，跟熟人打招呼都觉得不好意思。开始骑行上下班的时候，他经常在路上遇到骑友，虽然大部分人的目的地不同，但在相遇的一段路上，他开始打开心扉和骑友聊天交流。 “因为骑车的路上心情比较放松，也没什么压力，和骑友聊天能让路上的时间过得更快。”姚理平跟着路上遇到的骑友加入了5个骑行团队，结交了好多社会各界的朋友，其中有四五个铁哥们儿，大家经常一起聚会，分享最近的工作和生活，工作上遇到瓶颈的时候他也会告诉哥们儿，让他们帮忙出出主意。 “骑行改变了我的性格。”姚理平现在喜欢和朋友聊天，也逐渐习惯了在聚会上成为焦点，表达自己对于某些事的观点时他侃侃而谈，丝毫不像3年前那个腼腆的姚理平了。 每年春分节气后，姚理平开始“收集”每天的日出和日落，见证四季的交替和变化，他的记忆里都是3年来积累下来大自然的美丽景象。 “每天的日出和日落，四季的交替和变化，我记忆里都是3年来积累下来大自然的美丽景象。”作为一名设计师，姚理平经常受到沿途风景的启发，产生出乎意料的创意。“有时候我一个人骑车在公路上，身后就是美丽的太阳，那种感觉特别酷。” 《德州晚报》前不久报道，今年31岁的韩振和33岁的赵媛媛是一对夫妻，家中虽有私家车，但两人一般都骑行上下班，往返大约20公里，这个习惯已经坚持三年了。 今年7月，《长江日报》也报道，汉口36岁的陈乾坤是武汉某房地产开发公司的部门副总监，一年前开始选择骑行上下班，单程16公里。骑行上下班不仅成为他的一种生活习惯，更成了他一大新爱好。 9月10日，为深化推进《北京市清洁空气行动计划》，引导广大市民自觉践行绿色环保生活方式，团市委、首都文明办等单位及社会组织宣布启动“绿色出行倡导月”，倡导“3510”绿色出行方式。 “3510绿色出行”是指三公里以内出行请步行，五公里以内出行请骑车，十公里以内出行请乘坐公共交通工具，十公里以上远距离出行请绿色驾驶。 为倡导绿色出行，北京城市道路养护中心今年将结合道路大修，对大修工程的慢行系统进行梳理，拟通过人行步道拓宽、非机动车道改造、无障碍设施整修等手段，完善步道自行车道系统，为市民绿色、安全出行提供保障。 此外，据市交通委主任周正宇介绍，原来本市自行车出行比例是66％，如今下降到12％。除了进行道路改造，还将继续大力推进公租自行车的建设，目前本市公租自行车的数量是5万辆，三到五年将发展到10万辆。 文/记者 任一陆 | 
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