昨天，常州华奥航空科技有限公司的“中国合伙人”姚伟平和刘阳在北京参加中国地震急救中心组织的抢险救灾设备会议，此行重点商谈南北极科考项目和地震灾害勘察的无人机合作意向。
其实，早在3年前华奥航空自主研发的无人机就被“远望号”相中，并“飞”上了为中国航天立下汗马功劳的“远望号”。
记者在位于新北区西夏墅镇国家级科技企业孵化器的华奥航空科技有限公司看到的无人机，跟之前看到的用于航拍的无人机不同，这里的无人机，外形就是缩小版的“飞机”。
公司总经理刘阳介绍，无人机分旋翼类和固定翼类，他们生产的都是和大飞机一样的固定翼无人机，这种类型的无人机航程远、航速快，抗风能力也比较强。他们的无人机虽然机身一般只有1米多长，翼展2米左右，像个大玩具飞机，最远却可以飞300公里，时速可达80至180公里，飞行高度可达8000米。正是这些优势，才让在海洋上执行测量任务的“远望号”相中了他们的无人机产品。
华奥航空提供给“远望号”的无人机大名叫“鹰爪”，但由于它微胖的机身，落下了“死胖子”的绰号。领衔公司无人机设计的刘阳有点得意地说，提到“死胖子”圈内人都知道，它和另外一款“冲浪者”都是公司的热销产品。
说得这么“威武”，但是记者在该公司生产车间却亲眼看到“死胖子”的机身、机翼等不少零部件都是由 “泡沫”制成。华奥航空董事长姚伟平说，别小看这些“泡沫”，这是微米级的纤维交织材料，轻盈且防水。
“华奥航空无人机的‘诞生’，是技术和材料的一拍即合。”学电子机械的刘阳从小喜欢飞机，工作没几年，就自己创业做航模产品，姚伟平是刘阳航模产品的供货商，俩人熟识后，从2008年开始一起燃起了进军无人机行业的梦想。
刘阳说，从航模到无人机就隔着能否自主飞行的“一层窗户纸”。但是，也是“烧”了不少钱，摔烂了不计其数的试验机，花了两年时间才真正捅破这层“纸”。
无人机最有含金量的在于机型设计。目前华奥航空研发出来的7款无人机产品都是自主设计，无人机上可以加载GPS导航系统、数字传输、图像传输等设备。这些无人机主要可用作勘查，根据配置不同，售价从十几万到近百万元不等。
姚伟平介绍，目前接到的无人机订单中，有50%都属于客户定制，如有国内有关单位买来拍雾霾的，也有国外军方订购的。如果说大疆无人机是旋翼无人机市场的代表，华奥无人机已经是固定翼无人机的领跑者，只不过他们的产品偏向于专业领域，而非大众市场。下一步，该公司还将加强农用无人机的研发。
“砸”了2000多万元，摔坏数百架飞机
这对常州“好搭档”，把无人机玩成全国领先
他们研发的无人机，还将参与南北极科考项目和地震灾害勘察
常报全媒体讯 昨天，常州华奥航空科技有限公司的姚伟平和刘阳专程从常州赶到北京国家地震局，参加中国地震急救中心专家评审的抢险救灾设备会议，并和对方达成合作协议：对方向他们购置无人机，用于南北极科考项目和地震灾害的勘察。
姚伟平是土生土长的常州人，在近年无人机行业发展迅猛的背景下，他和刘阳早从2008年就开始涉足这项领域，并把其做到了全国领先的地位。三年前，由他们自主研发的无人机还被相中，用于航天远洋测量。
刘阳（左）和姚伟平（右）在探讨无人机研发
7年，“砸”了2000多万，摔了上百架飞机
走进位于新北区西夏墅镇国家级科技企业孵化器的常州华奥航空科技有限公司，各种飞机模型吸引了眼球。
姚伟平和伙伴刘阳，一个70后，一个80后。因为志趣相投，成为好兄弟，偶然的机会，两人兴起了玩无人机的念头。于是，一个管运营，一个搞研发，几乎和国外同时起步，从2008年至今，哥俩把无人机事业做到了业内领先。
姚伟平从新材料起家，之后开始做航模，再到如今的无人机；刘阳，则是从小喜欢。痴迷到什么程度？用他的话说，“只要有飞机从头顶飞过，我就根据它的轮廓来判断机型。”当然，自己做飞机模型肯定也是少不了的，从纸叠的，到木头敲出来的，做过不下数百架。
不过，从有想法到实践成功，两人的第一台无人机花了两年多时间。
刘阳介绍，一般来说，飞行器分为旋翼和固定翼两种，像我们所熟知的运用在航拍领域的，大多是旋翼无人机。如果说“大疆无人机”是旋翼无人机市场的代表，那姚伟平和刘阳经营的“华奥无人机”，就是固定翼无人机当中的领跑者。“一般来说，固定翼无人机应用的领域有军用、警用和民用，相比旋翼无人机，固定翼无人机的航程和航时更长，当然，技术难度也更高。”
目前，他们还在准备拓宽无人机的应用领域，想往农业应用方面研发，机型主要用于喷洒农药。“之前测试过一款，但在试飞过程中，发现效果不理想，降落时摔得不巧，‘啪’地一下掉在地上，一下子30多万元就没了。”而每个机型的成功，就是在一次次“摔”飞机的过程中实现的。“这7年多时间，光无人机方面，就投入了2000多万元，摔过的飞机，少说也有数百架了。”
研发的“鹰爪”无人机，被航天远洋测量项目相中
“简单点来讲，无人机和飞机模型的区别就在于有没有自主飞行能力，就好比自行车和电动车的区别。但是无人机看着简简单单的外形，其中的配备含金量却很高。”位于三楼的研发工作室，和想象中的不同，没有精密的仪器，没有高大上的装置，相反，甚至有些简陋。桌面，地上，散乱地堆放着各种电子元器件和机身各个部位的零部件。
目前，他们共研发的无人机有7种，价格从十几万到近百万不等。“接到的订单中，有50%都属于客户定制的。”品种中最知名的，要数“冲浪者”和“鹰爪”两个机型，其中，“鹰爪”因为其胖胖的外形，反而是绰号“死胖子”更为人知晓。这款机型，也被应用在我国的航天远洋测量船上。
仔细凑近，从外观和手感上发现，飞机的外壳就像是日常见到的泡沫——而事实上，这是一种微米级材料。“通过设计、材料和不同的制作工艺，我们研发的固定翼无人机最强能抵抗7级的风力。”而这样能抵抗强风的无人机，自重也才2～3公斤。姚伟平介绍，一般，一架固定翼无人机机体部件有30多种，核心的制造过程，全部由他们自主研发。“下一步，我们还想把无人机往其他领域发展，如公安、消防、城管等，让机型更符合市场。”
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发表于 2016-4-16 07:58:17
