老红军、原黑河军分区参谋长--姚国金同志

姚伟彬

图为姚国金同志和老伴杨华合影



       姚国金同志1914年1月31日出生于江西省吉水县白水街黄竹坑一个贫苦农民家庭。他是一位身经百战、资深望重的老红军。抗战胜利后，他从延安到黑龙江。他于1946年初率三旅九团来黑河剿匪。1947年任黑河军分区参谋长。后转入地方工作，任中共黑河地委委员、财经委员会委员、地区实业局长、电业局长兼航务处长、林业局长等职。为黑河的剿匪和建设事业做出重要贡献。
     

      

       1930年，16岁的姚国金因家境贫寒无法生活，便在家乡江西吉水县农村参加了红军。踏上了革命征途。
　　在遵义会议期间，姚国金指导员带领一个排担任警卫任务。他既感到光荣又感到艰巨，责任重大。
　　1935年3月，姚国金担任新组建的青年连连长，边行军边战斗，肩负弹伤化脓，发高烧，但仍咬紧牙关坚持行军。不久，姚国金调到一军团保卫局，跟随军团领导同行，爬雪山，过草地，渡过天险，闯过难关。
　　1935年6月，姚国金和军团来到夹金山。
　　1936年西安事变后，21岁的姚国金被调到红一军团杨尚昆军团长所属的四连任连长。
　　1937年“七七”事变后，姚国金被调到一一五师三营任连长。跟随聂荣臻转战晋察冀一带，与日本鬼子进行艰苦卓绝的斗争。
　　1943年3月，姚国金任团参谋长，调回陕甘宁边区，保卫延安。
　　1945年9月3日，日本投降，抗日战争胜利。为建立东北根据地，姚国金随林枫经过艰难曲折的路程来到黑龙江省会北安，任黑龙江省军区警备三旅参谋长。
　　1946年2月14日，姚国金和三旅副政委亚民同志一起，率领旅直属队和九团来黑河地区剿匪。当时，黑河社会复杂，百姓不得安宁，地下国民党残余人员组织了“光复军”、“挺进军”等，刘山东、张铭久、张伯钧等土匪头子，十分猖獗，像秋后的蚂蚱，四处流窜，无恶不作，抢男霸女，掠夺民财，奸淫烧杀，激起民愤。为安定社会秩序，建立人民政权，恢复发展生产，我军四处追剿土匪，经过一年多，消灭了猖狂一时的土匪。土匪头子王乃康、康崇刚、刘山东、杨青山、张铭久、张伯钧等先后被我军活捉、击毙。1947年4月15日，黑河各界代表4000多人举行了剿匪祝捷大会。
　　1947年2月，姚国金离开省警备三旅调任黑河军分区参谋长。不久，根据需要，姚国金被留在地方，先后任黑河实业局副局长、林业局局长、电业局局长、航务处处长。为恢复和发展经济，解决沿江村屯交通不便，发动群众，群策群力，自力更生，利用旧机器设备，经过数月的艰苦奋战，终于造出一只轮船——黑河号，于1947年6月下水，试航成功，给沿江人民送去了欢乐和幸福。随后又造出“海兰号”、“龙江号”轮船，改善了水上交通条件，促进了经济发展。
　　1949年11月，新中国成立不久，姚国金和爱人杨华怀着眷恋的心情告别了战斗工作4年之久的兴安黑水，南下辽宁，后来调任辽宁省农机厅长，1983年离休。离休后撰写革命回忆录，向青年学生们讲述我党我军艰苦奋斗的历史、长征故事，让后来人了解过去，继承革命传统，发扬长征精神。
      姚国金同志于2003年3月21日去世，享年89岁。（妻子杨华于2006年3月21日去世，享年85岁。）如今，他虽然离开人世，但他留下的长征精神将永放光芒。

姚波

人们敬仰的老红军—姚国金

吕志贤

(黑河市人大离休，黑龙江黑河164300)

【摘要】姚国金1914年1月31日出生于江西省吉水县白水街黄竹坑一个贫苦农民家庭，他是一位身经百战、资深望重的老红军。抗战胜利后，他从延安到黑龙江。他于1946年初率三旅九团来黑河剿匪，1947年任黑河军分区参谋长。后转入地方工作，任中共黑河地委委员、财经委员会委员、地区实业局长、电业局长兼航务处长、林业局长等职。为黑河的剿匪和建设事业做出重要贡献。

【关键词】抗战胜利；老红军；姚国金

【中图分类号】K81【文献标识码】A【文章编号】1009-3036(2005)04-0126-03

姚国金同志是一位身经百战、资深望重的老红军。抗战胜利后，他从延安到黑龙江。他于1946年初率三旅九团来黑河剿匪，1947年任黑河军分区参谋长。后转入地方工作，任中共黑河地委委员、财经委员会委员、地区实业局长、电业局长兼航务处长、林业局长等职。为黑河的剿匪和建设事业作出重要贡献。

他是江西中央苏区老红军

姚国金同志，1914年1月31日出生于江西省吉水县白水街黄竹坑一个贫苦农民家庭。1929年冬在吉水水南加入农民自卫队，参加了水南地区农民暴动。1930年10月在江西吉安参加工农红军。1932年9月加入共产主义青年团，1934年转为共产党员。在中央苏区先后在红一军团三军政治部、红一军团政治部、军团二师警卫连、军团保卫局、军团教导营任战士、通讯员、司号员、警卫员、青年干事。在中央苏区第一至第五次反“围剿”中参加了龙冈、富田、良村、黄坡、漳州、广昌等战役和战斗。

1934年10月，随担任前卫任务的红一军团，参加了举世闻名的两万五千里长征。曾任一军团警卫连指导员、青年连连长、保卫局机关副指导员。过草地时调中央干部团，跟随中央纵队长征。

长征到达陕北后任红一军团一师一团连长。参加了直罗镇、东征、西征、山城堡等重大战役。

抗日战争爆发后，先后任一一五师独立团连长、四纵队十一支队作战参谋、五纵队参谋长、挺进军十一支队教导队长、支队侦察股长兼骑兵营营长、晋察冀抗大二分校高上科队长兼军事教员、平西挺进军七团营长、晋察冀十一分区作战股长、晋察冀教二旅九团参谋长等职。1937年9月，参加了平型关战役，以后挺进晋察冀边区平西地区开辟抗日根据地，多次指挥和参加战斗。1944年4月任晋察冀教二旅九团参谋长，随教二旅回师陕北保卫延安。1944年11月调中央党校四部学习。

开赴东北黑龙江剿匪

抗战胜利后，1945年9月姚国金随延安干部团赴东北，先后任黑龙江军区作战科长、警备三旅参谋长、西满军区教导大队大队长、黑河军分区参谋长。

警备三旅于1945年11月在北安成立。旅长廖仲符、政委史子明、副政委亚明、姚国金为参谋长。三旅下设九团、十团、骑兵团。1946年2月，警备三旅由副政委亚明、参谋长姚国金率领旅直属队及九团来黑河地区剿匪。当时黑河地区地方上有敌伪反动势力组成的治安维持会及其控制的武装保安队，地下国民党还组织了“光复军”、“挺进军”,破坏阻挠我党接收工作。2月18日到达孙吴县城，抓紧时间休整和训练部队，做剿匪的准备工作。2月28日接到黑河军分区王肃司令员、政治部岳林主任送来的急信，告知“目前黑河情况很紧张，城内隐蔽的敌人，勾结外围的土匪武装，内外夹击阻止我们开展工作，并缺少干部和粮食。”他们研究认为必须首先消除外围刘山东等匪帮，切断他们内外勾结，决定派部队快速合围歼灭逊河之敌。部署九团一营为先头部队乘汽车沿公路从正面出击。二营在左侧，三营在右侧两路徒步先行。正面部队与土匪战斗打响之后，左右侧部队包抄过来，土匪退向沾河方向，五天之后土匪自动放弃逊河、奇克，我军占领两城。

部队占领逊河、奇克之后，留下部分部队防守，一三营和机炮连用两夭时间赶到黑河。部队进驻黑河后，地委召开军民联欢大会，欢迎三旅部队的到来。为解决地区吃粮问题，三旅派出部队掩护运粮车队从嫩江和北安往黑河运粮。不久，由于留在奇克的八连叛变投匪，军区留驻奇克的副官处长陈伯川被土匪杀害，逊河、奇克又落入匪手。

省军区为加强黑河剿匪，1946年5月省军区副司令员王钧、参谋长关继环率骑兵团从北安到孙吴，会同三旅和黑河部队共同剿匪。战斗部署分两路作战，三旅九团、骑兵团向逊河、奇克挺进，直剿土匪老窝四季屯、三架山；黑河部队从黑河出发，经大五家子直夺三架山，从两面夹击敌人。逊河、奇克两城被攻克后，残匪向沾河逃窜，进入深山密林。土匪利用我们部队分散控制逊河、奇克之机，绕到我旅部驻地孙吴，偷袭我后方，当时我军又回兵孙吴。这时黑河又遭到土匪袭击，由于三旅三营留在黑河，配合黑河警卫部队一举击溃了土匪。

1946年8月，三旅旅长廖仲符率三旅十团来黑河剿匪。到达孙吴后，安排部队九团去黑河驻防；十团去逊河、奇克驻防；骑兵团在北安至孙吴土匪经常出没的辰清驻防。地区形势逐渐好转。

1946年11月以后，三旅廖旅长率三旅骑兵团和黑河军分区骑兵团，沿封冻的山路直扑呼玛围歼土匪。大部分土匪被歼灭，少数残匪逃向漠河。廖旅长率部继续向漠河追击，在永和站消灭了逃窜的土匪。土匪被消灭后，三旅部队于1947年2月返回黑河。当部队凯旋归来时，黑河城内军民夹道欢迎，并召开军民祝捷大会。从此，黑河地区各县大帮土匪基本肃清。三旅在黑河剿匪任务完成后，姚国金调任西满军区教导大队任大队长。

为黑河航运、林业开发做出重要贡献

姚国金在军区教导大队工作不久，西满分局调他任黑河军分区参谋长。由于西满分局与西满军区相互间未沟通，西满军区又派冉泽来黑河分区任参谋长。当时姚国金同志要回西满分局，黑河地委因缺少千部，请示西满分局同意，留姚国金在黑河工作。姚国金同志在黑河先后任实业局长、电业局长兼航务处长、林业局长、中共黑河地委委员、财委委员、职工委员会书记等职。

他突出的政绩是自力更生造江轮。当时黑河的交通十分不便，铁路道轨拆除，公路又无汽车，只靠马车运输。地委、专署决定建造客货江轮，这项艰巨的任务落在他的肩上。当时经济非常困难，造船工作又千头万绪。他首先深入到群众中去，寻找工程技术人员，访问日伪时期曾搞过航运的老船员，对他们进行爱国主义教育，使他们对共产党有了正确认识。搞内燃机的老技师张庆深、张庆波，老船长吕宝庆、吕子博，老舵工祁宝珍，老会计张万璞、景斌涛，老造船木工黄师傅等，纷纷表示愿为祖国争光，为造船贡献力量。经过大家出谋献策，发挥各人专长，计划、图纸、设计都搞了出来。要造船主机是关键。吕宝庆老船长提出要亲自带人到距黑河六百余公里的开库康村附近，收集日伪投降时烧毁的“少兴号”客轮上残留的机器和设备。他们克服无数困难，破冰拆卸机器设备，用两个月的时间将机件运回黑河。这些机件虽有的被火烧得残缺不全，经工人的双手又把它修复完好无缺。由于广泛发动群众，依靠工人阶级的智慧，经过全体职工的日夜奋战，很快铺起了船底，架上了龙骨，一层二层接着竖立起来。在我党领导下自己制造的第一艘客货江轮诞生了，命名为“黑河号”。1947年6月，“黑河号”向漠河首航的这一天，黑龙江岸上人山人海，党政军领导前来送行，在一片欢腾喜庆中汽笛长鸣，船驶离码头。从黑河到漠河900公里的航程，经过10几个城镇和山村，航行顺利。乡亲们高兴地说：“过去只盼望来往做生意的老客从旱路运点生活用品，现在江上通了自己祖国的船，方便了我们老百姓，共产党真是为人民造福啊!”

“黑河号”返回黑河，接着向哈尔滨驶去。下行在黑龙江上经逊克、佛山、萝北到达三江口，船进入松花江，经富锦、佳木斯到达哈尔滨。为抢时间入冬前再去一趟漠河，在哈市停留6天启航黑河。船到黑河再次去漠河，“黑河号”从漠河返回时已近10月中旬，江上已出现浮冰。

姚国金同志抓紧时机，又率领员工开始制造第二艘客货江轮。由于地区财力物力好转，并有了造船经验，在技术等方面有所改进和提高，仅用6个月时间这艘新船宣告建成，命名为“海兰号”。从此黑河地区自建的两艘客货江轮，繁忙地航行在黑龙江、松花江水运航线，为支援全国解放战争，恢复国民经济做出贡献。

1948年5月以后，他的工作重点转向林业工作。当时主要是组织大批人力、物力在各个林场伐木，把砍伐的数万株原木运到黑龙江边，然后穿成木排顺水流放到黑河。由于交通不便，无法向内地运输，经上级批准大部分原木就地出口苏联。为商谈木材出口，他曾多次去黑河对岸布拉戈维申斯克市与苏方洽谈。出口的原木，少部分向黑河对岸布市口岸交货，大部分是将木排从黑龙江流放到苏联的伯力口岸交货。木材出口任务完成，为国家换回可观的资金，为繁荣经济起了重要作用。

1949年末，由于形势的发展，工作的需要，组织决定调他到沈阳，在东北人民政府重工业部、东北有色金属管理局工作。从此告别了战斗，生活达4年之久的黑河，走上新的工作岗位。

“文革”期间他被下放到大连市金州。1978年落实干部政策安排任职大连市政协常委，1980年任大连市人大驻会常委。1983年4月离休。2003年3月21日于大连病逝，享年90岁。

姚国金同志从1930年参加红军到1946年始终战斗在对敌斗争的第一线。他不怕牺牲，英勇顽强，多次受伤，被评为二等甲级革命残废军人。他思想品德高尚，不论在任何岗位上他都相信群众、依靠群众，非常爱护士兵和职工。参加革命以来，他始终保持艰苦朴素的作风，严以律已。按他的级别应当享受小灶待遇，可他坚持不设小灶，他说为我一个人设小灶要浪费国家多少钱。为了让士兵过好春节，将发给他个人待遇的费用拿出来与士兵一起过春节。1948年秋天，“黑河号”从佳木斯返航，有位机师和他关系很好，给他带来一条大马哈鱼，老首长坚决不收礼，最终把这条鱼送到食堂大家一起吃了。他告诫警卫员郭福成今后凡是拿东西来的一律拒之门外。他和同志们讲，“当前的困难是暂时的，比我们在长征的路上要好的多了。先苦后甜，不受苦中苦，难得甜中甜。”

姚国金同志，堪称我们学习的楷模，他为黑河剿匪和开发建设立下了功绩，作为一个共产党员，他的高尚思想品德和作风，我们黑河人将永远铭记心中。

黑河学刊2005年7月总第118期第4期

【作者简介】吕志贤(1930-),男，黑龙江黑河人，黑河市人大常委原副主任，现离休。。