铁道职院"娘子军":培养高质量人才 让企业更喜欢我的学生

姚波

湖南铁道职院"娘子军":培养高质量人才 让企业更喜欢我的学生2014-10-28 12:53 株洲晚报        赵菲菲

    朝气与优雅并存的铁道职院“娘子军”

株洲晚报10月28日讯（记者赵菲菲 通讯员 朱新艳 李文佳 董敏）被誉为“蓝领摇篮”的职业教育，与产业贴得最近，和就业走得最紧，肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责。怎么样培育品牌、擦亮品牌？在产业对接、平台构建、资源共享、校企合作等方面如何走出新路？这都是摆在高职院校面前急需研究和解决的 问题。

前不久，在湖南铁道职院就爆出消息称，一批新生刚入学就已经被“订”，还能享受“准员工”待遇，有企业奖学金，还能参加国内旅游。学校是怎么做到的呢？当然，这肯定与背后的团队有关。然而，个人再完美，也就是沧海一粟，而一个团队、一个优秀的团队才是无边的大海。

本期，我们将走进石峰区田心社区内的这所高等学府--湖南铁道职业技术学院，一睹其团队背后的风采。记者发现，在这个团队背后，其中不乏众多“女将”。据一组数据显示，该院中，女领导、女教师占到了40%的比例，其中，在管理层，女性领导约为两成，且中层领导中一些重要岗位都是女干部。

新生刚入学就已“就业”

采访校长姚和芳是在该院一栋标有“以学习者为中心”字样的红色办公楼内，而姚和芳给人的感觉，也是很干练。“职业教育，就是要紧贴社会，铆紧市场，贴近企业。”谈起职业教育，姚和芳认为，要办好职业教育，就必须努力构建企业开展校企合作的内生动力机制，更好地实现产教融合、校企共赢，服务于地方经济发展。

据了解，为了对接产业，服务行业，推动职业教育深度融入产业链，2013年7月，学校对专业与教学单位实施重大战略调整，整合形成了与轨道交通产业链人才需求进一步对接的41个专业或专业方向，对原6系1部进行全面整合，成立了铁道牵引与动力学院、铁道供电与电气学院、铁道车辆与机械学院、铁道通信与信号学院、铁道运营与管理学院等5个二级学院和2个课部。

作为一所有着鲜明轨道交通背景的高职院校，该院在专业方向设置上向轨道交通大力倾斜，这也是姚和芳口中一再强调的“专业设置和布局要有指向性”。目前，就读这些专业的学生接近在校生总数的60%。

学校是教育部指定或评定的全国重点建设职教师资培养培训基地、国家骨干教师师资培训基地和中德师资培训国内基地。此外，学院还建成轨道牵引实训中心等8大实训中心，基础教学型、产品加工型等五种不同类型的“校中企”和校内“生产性实训基地”140个，可同时容纳5000余名学生实习实训。同时，还建成了集教学、培训、产品生产、技术服务四大功能于一体的中南五省唯一的国家高职高专先进制造技术学生实训基地。

有着如此明确的教育方向，湖南铁道职院的学生表现自然也是非常突出。就在前不久，苏州博众精工科技有限公司负责人来到湖南铁道职业技术学院，挑选80名新生组建两个订单班，毕业后直接进入该企业工作。进入订单班的同学，将按“准员工”模式培养，还可享受企业奖学金和国内旅游等“准员工”待遇。

姚和芳说，在学校内，就已经“就业”，已经成为湖南铁道职院学生一种新的提前就业形态。这种订单式培养是校企合作的一种重要培养模式，学校的教学计划结合企业的定向式课程设计，学生以企业“准员工”的身份接受校企双方的共同培养。根据校企合作协议，这些进入订单班的学生将享受公司员工福利，如每年一次的国内旅游，以及过节福利、福利体检和奖学金等。他们只需完成学校和企业共同制定的学习计划，毕业后即可进入企业工作。

目前，湖南铁道职院已相继与“杭州地铁”、“常州地铁”、“兰州地铁”、“乌鲁木齐地铁”等6个地铁公司签订了订单培养协议，招收新生400余名，约占全校新生总人数的八分之一。

我们更注重培养学生的职业素养

不担心学生进入校内就已“就业”，就会“放松”自己吗？基于此考虑，姚和芳表示，学校已针对教风、学风、考风“三风”，通过加强“三风”建设，着重培养学生的学习能力和团结协作能力，以及责任感，促进学生可持续发展。

在姚和芳看来，“就业好”是把双刃剑，为了避免进入学校后，那些已经被“订单”的学生以为自己可以高枕无忧，不加以学习的这种情况，学校事先会与全体师生把“三风”建设的具体内容交待好，并通过多种方式，鼓励学生学习，让他们有危机感，让学生们在压力中为了目标去学习，成为“主动学习”。

“我们的目标是培养高质量人才，让企业更喜欢我的学生。”姚和芳说，比如在考风上，目前主要是通过技术手段去监控，但她最希望的是达到“无人监考”的状态，最后返璞归真。

在培养学生方面，铁道职院更注重的是培养学生的职业素养和学习态度，他们的理念是“阳光心态，用心做事，成就你我”。为此，学校从2009年起，就在信息工程系试点“6S管理”，6S即整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY），以企业的规范制度，运用到学生宿舍、教室、实验室等地，提升学生的职业素养。

“学习态度反映工作态度。”姚和芳说，在该院的毕业班中，毕业生的毕业设计不仅仅只是设计，而是基于设计以上，进行一系列除设计以外的工作衍生。包括组建团队、分工协作、核算成本、拿出至少两个方案等，最后每个人都要进行总结汇报。

“这不仅是对学生的团结协作能力培养，也是在强化学生的质量意识。”姚和芳说，而这一切，他们都将会在企业工作上运用的到，也是企业所需要的。

也正是因为该院更加注重培养大学生的学习能力、学习方法和学习态度，所以该院派出去的学生在企业中也是“上手很快”，甚至有企业评价：“你们学校毕业出来的学生，工作才三个月，但比我们企业工作三年的员工还要做得好！”

而据学院对70余家大中型企业开展的毕业生满意度调查结果显示，98%的用人单位表示满意。

“请进来”和“走出去”

“除了注重培养学生的职业素养，学院聘请企业技术人员担任专业带头人或兼职教师参与专业建设或授课。”副校长首珩介绍说，2013年，学校聘请集团内企业的15位技术专家担任专业带头人，建立了4个技能大师工作室或企业大师访问工作站以及近300名动态兼职教师库。

与此同时，老师也会“走出去”，走进企业，到企业挂职锻炼，教师和企业工程技术人员担任同样的工作、一起开展技术攻关。“让年轻教师迅速成长，成为老中青‘传帮带’。”首珩说，近几年，学校每年投入近300万元，选派优秀教师到境外进修深造。仅在2010 -2013年，学校就派出200余人次分赴德国、英国、澳大利亚、加拿大、新加坡等国家参加培训，学校也先后聘请十几名来自美国、英国、澳大利亚的外教。

“很多时候，我们的学生上课就在企业工厂，甚至是机务段。”首珩表示，学院的教程改革，特别强调学生与真实岗位的对接，把机器搬到教学现场，与企业同步。而且这些年来，也有越来越多的企业主动为学院捐赠设备、提供帮助。比如：2011年，江苏苏州博众精工科技公司向学校捐赠自动化设备11台、工业机器人2台、人形机器人1台，总价值300多万元；2013年，广铁集团石长铁路有限责任公司将车站整套信号设备及2套物联网实验平台捐赠给学院；南昌铁路局以极低的价格将一台内燃机车和一台韶山4型电力机车转让给学校。

此外，博众精工公司每年派技术人员到学校为自动化专业学生开展培训；北京京胜世纪科技有限公司派工程师带物联网项目到学校，带领教师和学生共同开展项目研发；山河智能、嘉腾科技等公司主动在学院设立奖教金、奖学金等等。

学校名片

湖南铁道职业技术学院始办于1951年，原为铁路技校，后又经历了中专、高职三个办学阶段，学院现有全日制在校生10000余人。2000年7月，经湖南省人民政府批准，原株洲铁路电机学校和铁道部工业职工大学合并，成立湖南铁道职业技术学院。2004年，学院在教育部高职高专院校人才培养工作水平评估中获得“优秀”。2009年学院通过教育部、财政部验收，成为全国首批28所国家示范性高等职业院校之一。2009年11月，学院由中国南车集团移交给湖南省人民政府管理，纳入教育厅直属单位。