通讯：航迹璀璨——安全飞行奖章的背后

姚波

通讯：航迹璀璨——安全飞行奖章的背后

作者：冯明远 赵新强　日期：2014年11月10日　来源：新疆新闻网

核心提示： 52人获功勋安全飞行奖章，64人获安全飞行金质奖章，76人获得安全飞行银铜奖章……这是南航新疆分公司截止2014年获得安全飞行奖章的情况。在新疆民航60年发展历程中，南航新疆飞行员将一分一秒积累的安全飞行时间，一起一降凝结的安全责任，浓缩在一枚枚奖章中，刻下对飞行安全不懈追求的航迹……

功勋飞行员 朱志勤

功勋飞行员 张启宾

中新网乌鲁木齐11月10日电（冯明远 赵新强）52人获功勋安全飞行奖章，64人获安全飞行金质奖章，76人获得安全飞行银铜奖章……这是南航新疆分公司截止2014年获得安全飞行奖章的情况。在新疆民航60年发展历程中，南航新疆飞行员将一分一秒积累的安全飞行时间，一起一降凝结的安全责任，浓缩在一枚枚奖章中，刻下对飞行安全不懈追求的航迹……
五级奖励：凝结一杆一舵的年轮累积
1974年之前，乌鲁木齐机场还是土质跑道。时至今日，很多飞行员对当年执行的飞行任务记忆深刻：仅有几架小运输机，只能飞新疆区内航线，区外航线要由北京、上海、广州管理局用伊尔18、三叉戟等机型承担。
已退休的原飞行九大队副大队长胡国义回忆，七十年代他们驾驶里2、运5飞机执行运输飞行任务，一年至多飞行5000余小时。1978年，新疆民航旅客运输总量仅6万余人。那时，民航的安全奖励并没有明确实施办法，但非常重视飞行员的技术培训和安全管理。从早期飞行员耳熟能详的“八该一反对”、“飞飞整整”，到日渐成熟的技术训练和检查制度，新疆民航在长期安全实践中积累的大量经验，为飞行员确保安全提供了可靠的管理和技术保障。
1981年，民航局正式颁布安全奖励标准试行办法，对运输飞行员以连续安全飞行15000小时、10000小时、8000小时、5000小时、1000小时为梯次，分为特级、一级、二级、三级及安全奖章五个等级进行奖励。1982年，民航首次授予166人一级安全飞行奖章，新疆飞行员有9人获此殊荣。当时已有23年飞龄的胡国义也名列其中。那年，新疆民航拥有运输机7架，全年运输飞行时间不到7000小时——想获得一枚一级安全飞行奖章，相当于一个人完成全公司近两年的运输飞行任务。因此，安全奖章对飞行员来说格外珍贵。
1986年，新成立的新疆航空公司引进图-154主力舰，运力增至22架，运输飞行时间不断增长，1987年首次突破一万小时，飞行员的安全飞行时间也得到不断累计。1981年至1994年，共有26人获得特级安全飞行奖章、76人获得一级安全飞行奖章、103人获得二、三级安全飞行奖章。
1990年，31年飞龄的朱志勤光荣退休。他曾三次荣立三等功，先后获得全国“技术能手”、“五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等荣誉，安全飞行16000多小时。一枚特级安全飞行奖章，凝结了他对飞行事业的无比热爱。
四大称号：萃取一分一秒的岁月精华
随着改革开放的深入及经济快速发展，中国民航得到了前所未有的高速发展。新疆航空公司也在企业经营和机队建设上做出战略调整，进入苏制飞机向欧美制飞机过渡时期。
1992年，新疆航空公司敢为天下先，开创国内飞机“湿租”先河，首次引进了IL86大型宽体客机，并在1993年购买3架该型飞机。1995年，拥有三架IL-86大型宽体客机的新疆航空公司，初步具备了参与国内、国际航空运输市场竞争的机队规模和生产能力，仅三个月就开辟至莫斯科、伊斯兰堡、香港三条国际及地区航线，当年共完成运输飞行时间2.9万小时。
1999年获得“功勋飞行员”称号的王祥春，是原新疆航空公司的总飞行师。他安全飞行20445多小时，多次立功受奖，培训带飞了大量飞行员。40多年的飞行生活占据了他一生最美好的岁月。他至今记忆犹新的是1989年执飞乌鲁木齐-阿拉木图首航，成为新疆飞出国门的第一名飞行员。
四枚奖章：坚守一起一落的安全责任
新世纪，民航在体制改革中组建六大集团，新疆航空公司加入南航，在管理模式、机队建设、航线网络和经营策略上做出重大调整，在南航总部的指导支持下，不断提升安全经营管理水平，迎来第三次运输生产增长期。
2003年，南航新疆公司拥有20架飞机，安全飞行时间不到6万小时。2010年运力达37架，安全飞行已达12余万小时，是加入南航前的2倍多、1985年的20倍。
荣获安全飞行功勋奖章的757分部机长教员姚云鸿，共计安全飞行26000余小时。在29年的安全飞行时间中，他一直坚守安全责任：“一杆一舵对人民负责、一起一落让旅客放心”。2008年，他和机组成员执飞乌鲁木齐-北京航班时，曾成功处置了“307”事件，机组被南航授予集体一等功，他本人荣获“中央企业优秀共产党员”称号。
奖章之外：倾注一生心血的飞行历程
“十一五”期间，中国民航实现连续安全运行69个月、2150万飞行小时的新安全纪录。在此背景下，2012年，民航局颁布新的《中国民用航空安全奖励办法》，将功勋、金质、银质、铜质奖章的小时标准分别调整为26000小时、22000小时、18000小时和15000小时，比2001年分别提高了4000和3000小时。
同年9月28日，南航创造了中国民航历史上单家航空公司累计安全飞行1000万小时、连续13年安全飞行无事故的新记录，民航局为南航颁发中国民航第一家“飞行安全钻石奖”。其中，有南航新疆分公司自2002年10月至2012年9月超百万小时的安全飞行累计。
而在南航与新疆签订战略合作协议、推进乌鲁木齐西部门户枢纽建设的五年中，新疆分公司执管运力从35架增至50架。机队规模不断扩大，航线网络不断加密延伸，为飞行员带来了更广阔的飞行天地和成长机遇。2013年，南航新疆分公司运输安全飞行时间达17万小时，拥有机长教员171名、机长68名，共有52人获得功勋安全飞行奖章、116人次获得安全飞行金质奖章、354人次获安全飞行银铜质奖章。
在南航新疆分公司功勋飞行员中，有42年飞龄的新疆维吾尔自治区劳动模范张启宾，全国民航优秀党员刘晓雄，开发建设新疆奖章获得者房志福、李春海……在“安全高于一切，责任重于泰山”的信念支撑下，这支起飞于天山之巅的飞行队伍，必将使南航新疆分公司在丝绸之路经济带的建设中飞得更高、更远……