车头尖兵姚本正：老实做人 踏实做事（图）

姚波

车头尖兵姚本正：老实做人 踏实做事（图）

2014-04-24

                                                                                   来源： 中工网

姚本正 ：车头尖兵

——记湖南有色衡东氟化学公司储运车间火车班班长姚本正

    姚本正于2008年11月5日从湖南有色湘乡氟化学公司调入湖南有色衡东氟化学公司，担任储运车间火车班班长。火车班现有作业人员12人，负责公司火车原材料的到达和产品火车发运及中石油、中石化大浦油库车辆取送的运输任务。他工作始终坚持“安全笫一，预防为主”的方针，实现了火车运榆无行车安全事故，获得了铁路部门及服务单位的好评。

    安全第一，有惊无险

    2013年12月26日，狂风呼啸，大树在狂风中摇晃，一条条树枝就像一条条狂舞的皮鞭在空中抽打着。下午4点多，太阳就已经收起它那淡淡的光，好像也怕冷似的，躲进了像棉胎一样厚的云层。

    这时，衡东氟化学公司（下简称衡氟公司）储运车间火车班班长姚本正带领机组乘务人员驾驶火车，牵引着29节车箱正行驶在衡氟公司铁路专线上。在行程2公里处，他一直拉起汽笛，因为他知道，下午天气灰暗，暸望受到影响，特别是前方1000多米处有－个无人看守交叉道口。

    突然，司机姚本正发现一小车有横过铁路道口迹象，他立即采取了紧急刹车措施，机车在200米处稳稳地停下。他下车走近一看，原来是小车在道口上息了火，小车司机吓得直冒大汗！他立即叫来车上的乘务人员，把小车推出道口，并对司机进行了安全教育，要求司机今后发生这种事情要马上报告，并教会他采取紧急安全措施方法。后来，姚本正针对车辆驾驶员横过铁路安全意识太淡薄的问题，在车辆经过前临时按排乘务人员把守道口。

    我们可以看到，衡氟铁路专线虽然只有5公里多，但是附近居住人口密集，不规范的交叉道口就有16处。公司专用铁路横跨大浦315省道，途经朱家村、浦泉村和浦泉小学，其间有各类违规大、小道口上十个，线路弯道多且弯道半径小，行人多且铁路安全意识淡薄，运输环境相当恶劣，给运输安全带来了很大的威胁。

    作为一名老班长，他深知火车运输作业责任性强特点，他对班员不但严格要求，而且实行一对一的指导和培训，来提高班员的业务素质和专业技能。因此，他对个别业务水平差班员确定了师徒关系，坚持手把手地言传身教，使他们严格执行行车安全操作规程。并针对平时存在的问题和发现专业知识不足的班员，定期组织学习。特别是组织班组成员坚持每周二的安全学习，雷打不动，及时掌握员工的思想动态，了解铁路设备、设施的技术状况，将安全隐患消灭在萌芽状态，杜绝一切安全事故的发生。他把铁路运输铁的纪律、半军事化的管理特点，在全班人员中牢固树立起来。

    特别是他针对铁路路段制定了特别的作业方式，对无人看守的危险道口机车到达前必须派人提前到达，负责看守确保机车安全通过。对违章违纪现象决不姑息迁就，决不搞下不为例考核，并定期在“铁路运输安全通报”上通报，1至3月份，避免行车事故苗条3起。为了提高沿线村民的铁路安全意识，他还对附近村庄、学校进行了法律宣传和走访，对关心铁路安全的村民给予奖励，对沿线树枝进行了专人清理，保证了行车视线，为机车安全运行创造了条件。每天能安全运行无事故，实属不易啊！何況是－直（建厂至今6年）无行车事故，真是了不起！

姚波

    排除故障，任劳任怨

    2013年10月25日中午，风呼呼地刮着，雨哗哗地下着。风夹着大雨，像在地上寻找什么似的，东一头，西一头地乱撞着。雨水拍打在千家万户的玻璃窗上，原来蓝色、透明的窗户上也被这刚才雨给“窗户沐浴”。 11点30左右，刚准备吃饭的姚本正的手机突然响了起来，他拿起手机：“喂，有什么事？”，对方说：“班长，机车头坏了开不动了。”他问：“坏到什么地方？”对方说：“在大浦车站。”他说：“好，我马上到。”他接过当班人小刘的电话后，顾不上吃饭，穿上雨衣，骑着摩托车就住大浦车站跑。大雨打在他的脸上，一路上连一个人影也没有，小路上的雨水，简直汇成了一条流淌的小河，他风雨兼程赶了6公里的路，赶到了火车站。－到现场，他马上组织乘务人员一起查找故障原因，他不顾头上的大雨，在车头里、外，爬上爬下，雨水湿透了衣服，经过他的仔细检查，终于查出是操作连杆断了，同事们无不敬畏班长的业务技能，小刘开玩笑说：“姚班长－到，摇几下就搞定！”使大家都开心地笑了！换了连杆后，试好车已是下午4点了。望着开始奔跑的车头，姚本正露出了开心的笑睑。

    其实，像这种事很多。2013年12月17日，当时姚本正在湘乡休假，晚上7点多钟接当班人员电话，机车出现设备故障不发电，而且当时厂内需要拖出的车匹比较多，需要马上跑站作业，不能影响生产，当时他心理很着急，问明故障现象，就用电话指导乘务人员进行抢修，使机车排除故障，确保正常运行。

    也许大家会问，为什么火车头总是出问题？原来衡氟公司火车机头，是买的－台铁路部门的旧内燃机头。通过几年生产运行，机车性能不断老化。难免发生故障。要保证运输畅通，姚本正作为一班之长要求大家不断学习专业知识，提高自身素质，当班人员每天都必须认真、全面地检查，发现问题及时处理。但是，受检修工具、检修条件的限制，机车检修出现了巧妇难为无米之炊的现象。今年在积极配合完成外委检修任务以外他带领班组员工在主管领导的指导下，依靠自有的技术力量处理柴油机、电气线路等大、小故障10余起，保持机车处在良好的运用状态，保证了铁路运输的正常运营。节约维修费用8万多元。

    俗话说得好：“火车跑得快全靠车头带。”姚本正作为衡氟公司储运车间火车班班长，他始终坚持“老实做人，踏实做事。”的工作作风。平常严格要求自己，工作上模范带头。从而带动班员积极完成各项工作任务。据统计，他们班每年都完成运输总量在57.068万吨左右，机车有效运行4000至4468小时，对外运输创收264.061万元，并且实现了无行车安全事故。从2008年至今，他年年被公司评上先进工作者，2011年度评上公司模范党员，2012度年评上公司劳动模范。所带的班组2009年度及2013年度二次获得先进班组称号。在采访时大家都说，姚本正正是“车头尖兵”！（向春阳）